物流行業(yè)特點
附加服務貧乏。據中國物流與采購聯合會統計，具有相關物流功能的企業(yè)約有90余萬家，這充分說明了中國的物流企業(yè)數量之多，而這些企業(yè)的服務水平更是高低不均，低附加值服務占主導：需求簡單的工業(yè)品物流占總量93%。 二是行業(yè)標準缺乏。中國物流企業(yè)的混亂主要體現在行業(yè)服務水平和管理水平差異。中國的物流企業(yè)形態(tài)不同、資金來源不同、服務客戶不同，因此導致價格體系、服務水準和管理能力較為混亂。 三是市場份額分散：中國物流企業(yè)數量巨大，市場上前十名的物流企業(yè)營業(yè)額加起來還不及市場份額的8%，市場極其分散，且各地都有本地龍頭公司占據較高市場份額。
物流企業(yè)面臨的困境
從與經濟相關性看：一是物流業(yè)增加值增幅一直低于物流總額增幅;二是物流業(yè)增加值占GDP 的比重從90 年代的8.9%下落到去年的6.8%。 從成本結構看：一是物流總費用占GDP比重高，過去二十多年雖然從24%一直下降至目前的17%左右，仍然高于發(fā)達國家的8%;二是管理費用占物流總費用比重高，雖然管理費用占比從2000年16%的高位下降至目前的12.2%，但仍然高于發(fā)達國家的3～4%。 從發(fā)展程度看：一是B2C物流發(fā)達程度尚可，伴隨電商的發(fā)展，快遞業(yè)獲得了爆發(fā)式增長的機會，目前形成了幾家具備完善網絡的大公司;二是B2B物流發(fā)達程度不高，滲透率很低，中國的原材料運輸僅有19%委托給第三方物流進行(其余50%和31%由制造商和供應商運輸)，而產成品運輸的比例僅有18%(其余由制造商或制造商第三方聯合運輸)，美國和日本的比例分別為57%和80%。 但是，隨著政策的利好、技術的發(fā)展以及行業(yè)的自身發(fā)展推動，未來物流行業(yè)將向著積極的方向發(fā)展。
